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怎样减少膜结构车棚钢材误差|骏阳专业设计

2020-11-11 07:58|发布：河南鹏富德膜结构工程有限公司|点击数: 271

膜结构车棚拼装焊接时工人的工作量大，施工周期长，一旦整体焊接成型后便不能再拆卸，这样的话后期要是移动或者换地方都无法操作。

1、膜结构车棚立柱、挑梁、横杆、前拉杆和后拉杆各部件的尺寸较大，各部件之间均采用焊接固定，不仅运输不方便，需分段运输，运输成本高，而且膜结构车棚拼装焊接时工人的工作量大，施工周期长，一旦整体焊接成型后便不能再拆卸，这样的话后期要是移动或者换地方都无法操作。

2、由于膜结构车棚焊接会破坏油漆，因此立柱、挑梁、横杆、前拉杆和后拉杆等部件在加工厂内只喷涂底漆，待现场焊接好后再喷涂面漆，现场施工**麻烦，而且露天喷漆还会造成环境污染，不符合环保要求。另外，膜结构车棚现场喷漆的环境等不好控制，导致喷漆质量不稳定，容易造成生锈和脱落。

3、膜结构车棚立柱和挑梁大部分采用圆管，弯弧误差大，需要额外在弧管上增加***棚连接板，不仅增加了材料成本，而且膜结构车棚***棚的安装难度大，现场拼装操作复杂。

4、膜结构车棚整体造型单凋、乏味，功能性和美感不强。